Gaasisilindri ohutusteadmiste täielik analüüs: ladustamine, kasutamine ja ettevaatusabinõud

Gaaside klassifikatsioon gaasiballoonides
Ladustamismeetodi põhjal saab gaasi silindrites olevad gaasid jagada järgmistesse kategooriateks:

(1) Surugaas: seda tüüpi gaas on pärast survestamist -50 kraadi korral täielikult gaasilisi gaasilisi, sealhulgas kriitilise temperatuuriga gaase (TC) madalam või võrdne -50 kraadi, näiteks hapnik O, lämmastik N2 jne.

(2) veeldatud gaas: seda tüüpi gaas on osaliselt vedel pärast survestamist temperatuuril kõrgem kui -50 kraadi ja seda saab jagada kõrge (madala) rõhuga veeldatud gaasiks ja madala temperatuuriga veeldatud gaasiks. Näiteks vedel lämmastik N, vedel argoon AR jne.

(3) Lahustunud gaas: viitab gaasile, mis lahustis lahustis eristatavates tingimustes, näiteks atsetüleen C2H2.

(4) Adsorbeeritud gaas: viitab gaasile, mis on adsorbeerunud konkreetsetes tingimustes adsorbeerunud.

Lisaks peame labori ohutuse tagamiseks mõistma ka gaasiballoonide ohutuid kasutamise spetsifikatsioone.

(5) Segagaas: viitab gaasile, mis sisaldab kahte või tõhusamat füüsikalist komponenti, või gaasi, mis on mitte - efektiivne komponent, kuid sisu ületab määratud piiri. Näiteks vesiniku H2 ja heeliumi segu.
Järgmisena klassifitseerime gaase vastavalt nende füüsilistele ja keemilistele omadustele ning nende põhjustatud ohtudele:

(1) Läbihaagid, nagu lämmastik, argoon, heelium ja süsinikdioksiid, peavad vältima klapi kahjustustest põhjustatud rõhuohtusid ja lekke põhjustatud lämbumisohtu.

(2) Oksüdeerivad gaasid, näiteks hapnik ja dilämmastikoksiid, peavad olema eriti ettevaatlikud, et mitte kasutada õli ja hoida neid tuleohtlikest gaasidest eraldi.

(3) Tulekahju ennetamisel tuleks kasutada põletikulisi ja plahvatusohtlikke gaase, nagu vesinik, metaan, süsinikmonooksiid, propaan, atsetüleeni, etüleeni jne.

(4) Toksilised ja söövitavad gaasid, nagu ammoniaak, vääveldioksiid, vesinikkloriid, lämmastikoksiid ja kloor, peavad nende kasutamisel kandma gaasimaski ja paigaldama toksilise gaasihäireseadme.

Järgmisena arutame gaasiballoonide struktuuri.

Gaasisilindrite struktuur ja ohutustarvikud
Gaaside ladustamise ja transportimise võtmekonteinerina on gaasisilindrite struktuur ülioluline. See koosneb peamiselt pudeli korpusest, pudeli korgist, pudeliklapist ja löögikindlast kummirõngast. Nende komponentide hulgas peetakse pudeliklapi, pudeli korki ja lööklampist kummirõngast gaasisilindri ohutustarvikuteks, mis on hädavajalikud gaasisilindri ohutu kasutamise tagamiseks.

Pudelilagi kui pudeliklapi kaitsmiseks mõeldud pudelikork on loodud selleks, et pudeliklappide kahjustada kokkupõrget transportimisel või gaasisilindri kasutamisel, vältides sellega võimalikke tõsiseid õnnetusi, näiteks pudeliklapp välja lennates või gaasiballooni plahvatuslikult. Tuleb märkida, et fikseeritud ohutuspudeli korki ei tohi kasutamise ajal eraviisiliselt lahti võtta ja selle disain on täielikult kaalunud vajadust rõhu reduktori paigaldamiseks.

Pudeliklapp, kuna gaasisilindri põhiline lisavarustus, vastutab gaasi sisse- ja väljalaskeava juhtimise eest. Eriti oluline on märkida, et pudeliklappi tuleks hoida õlist ja mustusest eemal ning pudeliklapi keermeid tuleks korralikult kaitsta, et vältida eraldumise nähtust rõhu reduktori täitmise ajal või ühendamisel.

Gaasi silindri silindrile paigaldatud lööklapolites kummitsõngas tagab peamiselt gaasi silindri otsese mõju. Kasutades löögikindlaid kummirõngaid, saab kareda laadimis- ja mahalaadimismeetodite põhjustatud gaasisilindrite kahjustusi, nagu näiteks viskamine, libistamine, veeremine ja põrutamine transpordi ajal. Samal ajal võib see kaitsta ka pudeli korpuse värvivärvi ja pikendada gaasisilindri kasutusaega.

Labori gaasisilindrite säilitamine
Labori gaasi silindrite ladustamisel tuleks märkida järgmised punktid:

(1) Gaasi (gaasisilindreid) tuleks säilitada kaevu - ventileeritud piirkonnas soojusallikatest eemal ja vältida päikese käes kokkupuudet. Gaasisilindrite ohutuse tagamiseks veenduge, et maapind on tasane ja kuiv.

(2) Gaasisilindrid peaksid olema õigesti fikseeritud, et vältida õnnetusi transpordi või kasutamise ajal.

(3) ohtlike gaasisilindrite jaoks on soovitatav paigutada need õues. Kui need tuleb siseruumides asetada, tuleks ohutuse tagamiseks kasutada gaasisignaalrida, millel on pidev heitgaasid ja seire- ja häireseadmed.

(4) Gaasisilindrite ladustamismahtu tuleks kontrollida minimaalse nõutava mahu järgi. Samal ajal veenduge, et mürgised ja tuleohtlikud gaasid hõlmavad vajalikud ventilatsioonirajatised ning gaasiseire- ja häireseadmed ning ohutusjärgsed hoiatusmärgid.

(5) Rangelt on keelatud segustada tuleohtlikke gaase hapniku ja muu põlemise - gaasiballoonide toetamine, et vältida tõsiseid õnnetusi nagu plahvatused.
(6) Sõltumatud gaasisilindriruumid peaksid olema hästi ventileeritavad, mitte segatud, seirega varustatud ning hallatud ja salvestatud isik, et tagada gaasisilindrite ohutu kasutamine.

Gaasiballoonide ohutu kasutamine
Gaasisilindrite kasutamisel tuleb järgida järgmisi ohutuseeskirju:

(1) Eksperimentaalsed gaasid tuleb osta kvalifitseeritud tarnijatelt ja jälgimiseks ja haldamiseks tuleb luua gaasi (gaasisilindri) pearaamat.

(2) Enne kasutamist tuleks gaasisilindri ohutusseisundit hoolikalt kontrollida, et kinnitada, et gaasisilindri aksessuaarid on lõpule viidud ja gaas on õigesti sisalduv.

(3) Gaasisilindrite kasutamisel tuleb paigaldada sobiv rõhu reduktor ja rangelt tuleb järgida asjakohaseid ohutuskasutusmäärusi.

(4) Väikestes suletud ruumides, kus hoitakse suures koguses mitte - mürgist asfüksiaativat surugaasi või veeldatud gaasi, tuleks hüpoksiaõnnetuste vältimiseks paigaldada hapnikusisalduse jälgimise häireseade.

(5) Silindris sisalduvat gaasi ei tohi ära kasutada ja silindri ohutuse tagamiseks tuleb säilitada teatud jääkrõhk või kaal.

(6) Õnnetuste vältimiseks on rangelt keelatud kasutada lammutatud või aegunud gaasisilindreid.
(7) Rangelt on keelatud gaasi vedeldatud naftagaasi silindris teistele silindritele üle kanda ning ka ise on keelatud käsitseda silindris jääkvedelikku.
(8) Rangelt on keelatud muuta gaasisilindri terase templit ja värvimärki ilma loata ning tagada, et gaasisilindri värv vastab asjakohastele eeskirjadele.
(9) Kasutamise ajal on rangelt keelatud kuumutada gaasisilindrit soojusallikaga üle 40 kraadi, ning ka rangelt keelatud on ohtlikke toiminguid, näiteks elektri keevitamine ja kaarekujundus gaasisilindri kehal.
(10) Valige sobivad torujuhtmematerjalid ja korraldage regulaarselt õhukindluse kontrollid ning veenduge, et torujuhtme märgistused oleksid õiged.
(11) Veenduge, et kasutatavatel gaasisilindritel oleks regulaarne kontrolli kvalifikatsioonimärk, mille tarnija pakutakse, ja puuduvad gaasiballoonid, mis oleksid ületanud kontrolli kehtivuse perioodi või projekteerimise eluea.
(12) Gaasisilindrite käsitsemisel on rangelt keelatud koputada või põrkuda ning gaasiballoone tuleb vältida päikese käes. Pärast kasutamist tuleks gaasisilindri põhiklapp ja rõhu redutseerimisventiil kohe sulgeda, et tagada gaasisilindri ohutus ja stabiilsus.
Gaasisilindri õnnetused esinevad sageli välguga ja nende ohte ei saa eirata. Gaasi kasutamise ohutuse tagamiseks laboris peame mitte ainult parandama gaasisilindri juhtimissüsteemi ja ohutusvastutussüsteemi, vaid ka tugevdama gaasisilindri ohutustehnoloogia haridust ja koolitust ning parandama õpetajate ja õpilaste ohutusalaseid teadlikkust. Samal ajal on vaja luua ka laiaulatuslik laboririski hindamine, hädaolukordade kava ja ennetamise mehhanism. Gaasisilindri ohutuse juhtimise standardiseerimist ja institutsionaliseerimist tugevdades saame tõhusamalt ohjeldada ohtlikke tegureid ja parandada seeläbi laboratoorsete gaasisilindrite ohutuse juhtimise taset.